Congrès Decielec - jeudi 23 septembre 2021

Pour cette 16ème édition, le Congrès traite des prospectives liées aux systèmes embarqués, à l’électronique de puissance et au management des systèmes énergétiques sur les thèmes des convertisseurs d'énergie AC/DC, batteries, technologie hydrogène, lithium-ion, compatibilité électromagnétique, composants SIC, gestion thermique etc. 

Programme du Congrès DeciElec

09:20 - 09:50

Un pack batteries léger pour applications de forte puissance

Les systèmes de propulsion électriques et hybrides nécessitent un pack batterie aux performances très élevées, spécialement en matière de densité de puissance. Dans le projet Clean Sky 2 LiBAT (financé par l’Union européenne), le consortium composé des sociétés TWT Gmbh et Lion Smart Gmbh, soutenu par les Universités de Londres City et Liverpool John Moores, a développé et test un ambitieux prototype de pack batterie intégrant les fonctions de gestion thermique et de conversion de puissance. Pour celle-ci, une technologie innovante d’inverseur multi-niveaux est utilisée pour convertir la puissance électrique avec un minimum d’équipements. La présentation décrit la technologie utilisée, et insiste sur l’apport de la simulation tout au long du développement.

Jean-Marc LE PEUVEDIC

Ingénieur expert, systèmes embarqués

Julia ECKHARDT

Ingénieur Développement et Responsable Projet 

Dr. Jan Patrick DAHLHAUS

Responsable B.U.

10:30 - 11:00

SiCRET : Évaluation de la fiabilité du carbure de silicium pour le transport

Le projet traite de l'évaluation de la maturité de la technologie des semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium (SiC) en : i) prenant en considération les solutions commerciales et quasi commerciales les plus avancées, ii) s'attaquant aux inconvénients les plus limitatifs en étudiant systématiquement la physique de défaillance pour un profil d'utilisation donné ; iii) établissant des lignes directrices pour définir une stratégie de test de qualification adéquate en fonction du profil d'utilisation de l'application ; iv) définissant la stratégie de test de qualification et établissant des solutions de mitigation telles que des règles de conception (SOA / Robustesse / Règles de derating pour les marges de sécurité). Permettre à l'utilisateur final de surmonter les obstacles à l'adoption et accélérer la mise sur le marché.

Fabio COCCETTI

Responsable du Centre de Compétence en Fiabilité Greener Technology 

11:05 - 11:35

Nouvelle résine d’encapsulation à forte conductivité thermique pour la protection des modules de puissance en environnement sévère : PROTAVIC PTS 80001

Cet atelier présentera une résine isolante électrique liquide mono-composante à très haute conductivité thermique (>4.2 w/mK) et polymérisation à température ambiante, répondant aux cahiers des charges de l’industrie électronique en particulier lors d’encapsulation de composants électroniques de puissance soumis à des environnements sévères et nécessitant une très forte dissipation de la chaleur tels que les convertisseurs de puissance ou les chargeurs de batterie basés sur les technologies SiC et GaN.

Simon MALANDAIN

Directeur Commercial 

11:40 - 12:10

Electrification des systèmes embarqués : Les composants passifs face aux exigences électriques et thermiques

Dans les systèmes embarqués, la recherche de performances électriques est associée à une nécessité de minimiser le poids et le volume. Cela implique des contraintes importantes, tant électriques que thermiques. En associant les compétences de ces différentes activités (bus bars, gestion thermique, condensateurs, …), Mersen souhaite répondre à ces enjeux. Tout d’abord, en développant des bus bars laminés aux designs optimisés (niveaux d’inductances très faibles) et en travaillant sur leur intégration dans le système de puissance. Mais aussi en améliorant la gestion thermique, au travers des composants plus résistants en température (bus bars jusqu’à 180°C) ou une plus grande efficacité du refroidissement.

Thomas FOUET

Responsable R&D et Innovation – Ligne de produit Bus Bar